XILECTRA
Das Konzept stellt ein City Fahrzeug mit der Auslegung für 2 Personen dar Der Antrieb erfolgt rein elektrisch und verursacht praktisch keine Emissionen. Erstmalig werden mit dem XILECTRA Reichweiten von mehr als 400 km mit nur einer Akkuladung erreicht. Dies nahezu geräuschlos und zu einem Kostenfaktor von ca. € 3,60 nicht für 100 km, sondern für die gesamte Wegstrecke!
Die Entwicklung basiert auf dem bereits erfolgreich getesteten DYNASPEED Einspur-Fahrzeug, das für eine Person konzipiert ist und mit einem enorm geringen Energieaufwand von nur 140 Watt Fahrleistungen realisiert, die jenseits der 70 km/h Marke liegen.
Auch heim XILECTRA ist der Energieaufwand für die vorgesehene Transportleistung enorm gering. Nach den derzeitigen Einschätzungen. dürften gerade einmal 210 Watt für eine Geschwindigkeit von ebenfalls 70 km/h ausreichen. Die Maximalgeschwindigkeit ist beim XILECTRA auf 100 km/h begrenzt. Dennoch wird dieses Fahrzeug aufgrund seines enormen Beschleunigungsvermögens niemals zum Verkehrshindernis!
Die Zielgruppe für dieses Fahrzeug betrifft Personen, die auf eine tägliche Transportleistung zur Arbeit oder Sonstigem angewiesen sind und dem Preiswucher von Staat, Mineralölindustrie und der öffentlichen Verkehrsmittel Paroli bieten wollen. Zielsetzung der Entwicklung ist es, dass der XILECTRA das weltweit kostengünstigste Fahrzeug darstellen wird. Dies, , sowohl im Anschaffungspreis, im Unterhalt sowie auch im reinen Fahrbetrieb. Es gibt aber auch andere Bereiche in denen der XILECTRA ohne Alternative sein wird:
Ein weiterer Aspekt:: Mit dem XILECTRA wird man die Natur wieder neu erleben. Nahezu geräuschlos durch Wälder und Auen fahren zu können und dabei wieder das Gezwitscher der Vögel wahrnehmen zu können. Der XILECTRA bietet dabei auch die Möglichkeit, diese angenehmen Momente mit offenem Dach zu genießen. Dies ist der erste Schritt, mit dem sich eine neue Dimension. menschlicher Lebensfreude wieder zurückholen lässt.
Im Gegensatz zu den meisten derzeit bekannten City-Fahrzeugen sitzen die Passagiere nicht neben- sondern hintereinander.. Diese Anordnung bietet mehrere Vorteile:
1. Der Luftwiderstand wird erheblich reduziert 2. Das Fahrzeug wird schmaler und dadurch wesentlich übersichtlicher 3. Der lange Radstand ist komfortabler als ein kurzer. 4. Zum Ein- und Aussteigen benötigt man nur eine Tür 5. Die Ausstiegseite ist die Fußwegseite und dadurch extrem sicher. 6. Die Verwindungsstabilität wird erheblich gesteigert. 7. Es wird eine harmonische Linienführung erreicht.
Ganz bewusst wurde auf eine kostengünstigere Dreiradlösung verzichtet, da diese 3-spurig ausfallen müsste und somit im Straßenbelag nahezu jedes Schlagloch findet, wodurch im Fahrkomfort erhebliche Abstriche resultieren wurden.. Der XILECTRA verfügt über ein technisch aufwendiges und im Fahrverhalten gutmütiges Fahrwerk bei dem der große „Luxusbruder“ BRIONE Pate stand. Obwohl das selbe Raddesign wie beim „kraftstrotzenden“ BRIONE verwendet wird, unterscheidet sich dieses Rad ganz erheblich von alledem, was derzeit im Automobilbau verwendet wird. Bei diesem Rad wurde die Priorität kompromisslos auf Fahrökonomie, Sicherheit und Komfort ausgelegt. Jedes Rad hat seinen eigenen Antrieb, der aus 2 Fahrstufen besteht. Zur Verminderung der ungefederten Massen befinden sich die Antriebsmotoren starr eingebaut in Chassis. Die Kraftübertragung erfolgt über extrem leichte Fernwellen.
Der Fahrbetrieb mit dem XILECTRA gestaltet sich etwas anders als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Zunächst muss die Zugangsberechtigungskarte (Größe wie Kreditkarte) eingeschoben werden, danach muss die Fahrbereitschaft bestätigt werdet,.. Wenn nun das Gaspedal getreten wird, geht es recht zügig nach vorn. Für den Rückwärtsgang ist eine erneute Fahrbestätigung notwendig! Bei einem Ampelhalt stehen alle Motoren, für den Start ist in diesem Fall keine erneute Bestätigung nötig! Wird gebremst, fließt die dabei erzeugte Energie wieder zurück in die Energiespeicher!
Der XILECTRA hat mit Ausnahme von Reifen und Wischerblätter praktisch keine Verschleißteile mehr. Dennoch. wird eine technische Überprüfung nach ca. 30.000 km empfohlen. Länge: 3.400 mm Breite 1.240 mm Hinweis:
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